Fahrzeugdaten

Besitzer:

Felix Ehrhardt, Goslar

Typ:

311, VW 1600 L

Baujahr:

1967

Farbe:

Beatblack

Karosserie:

Gebördelte Radläufe, Ausstellfenster hinten, Tür- und Haubenschlösser verchromt, verchromte Schrauben zur Kotflügel- und Tankbefestigung, rote flache Rückleuchten, weiße Blinkergläser

Innenausstattung:

Originalsitze, rotes Kunstleder, Heckablage mit schwarzem Kunstleder bezogen, graue 3-Punkt Gurte, Tachoübersetzung geändert, MotoMeter-Drehzahlmesser mit zusätzlichem Shiftlight, 52 mm VDO Öltemperaturanzeige, beides unter dem Armaturenbrett montiert, Serien-Schalthebel mit 40% Schaltwegverkürzung

Motor:

Typ 3, 1776 Kubikzentimeter Hubraum, erleichterte Schwungscheibe, 69 mm Serien-Kurbelwelle, SCAT Chrommoly Schwungrad-Schraube, geschmiedete 90,5 mm Mahle-Kolben und Zylinder, bearbeitete 043er Zylinderköpfe, Einlaßventile 35,5 mm, Auslaßventile 32 mm, Engle W125 Nockenwelle, zweiteilige Empi Stößel, Vedichtung 10,7:1, zwei 40er IDF Weber-Doppelvergaser mit langen offenen CB Trichtern, Bugpack-Gasgestänge, elektrische Pierburg-Benzinpumpe, blaue Bosch-Zündspule, Bosch 009-Zündverteiler, verstärkte Ölpumpe, kleiner Racimex-Zusatzölkühler neben dem Getriebe montiert, verstärkter Ölfilter, Schlauchthermostat, Verblechung und Motorgehäuse lackiert, 38 mm Thunderbird Fächerkrümmer, Selbstbau Auspuff

Getriebe:

1964er Käfer Getriebe

Fahrwerk:

Vorne um mehr als drei Zähne außen tiefergelegt, hinten ca. ein 3/4 Zahn außen, vordere Achsanschläge gekürzt, Variant-Stabi vorne, Pendelachsstabi hinten, Serien-Stoßdämpfer vorne, hinten gelbe Koni-Stoßdämpfer, Variant Drehstäbe, Cup Streben

Bremsen:

Scheiben vorne, hinten Umbau auf Käferbremsanlage im LK 5/130, 19 mm Radbremszylinder

Felgen/Reifen:

Fuchs-Felgen poliert und lackiert in 5,5Jx15 vorne, hinten 6Jx15 mit 5 mm Spurverbreiterungen, alle Felgen mit aufgeschweißtem Hump versehen, Bridgestone Reifen in 145/65-15 vorne, hinten in 195/65-15, polierte Nabenkappen mit farbigen Porsche-Emblemen, Alu-Radmuttern

Historie:

Felix kam 1999 zu seinem Typ 3. Seinen ersten luftgekühlten zerlegte er sofort und restaurierte ihn von Grund auf. Drei Jahre dauerte der Aufbau, bis zum Mai 2002. Zunächst zeigte sich die schwarze Stufe im Resto Cal Look, im Winter '03/'04 wandelte sie sich Dank höhergelegtem Heck und Fuchs-Felgen zum astreinen Cal Looker.

Bestzeit 1/4 Meile:

15,680 Sekunden

Letzte Aktualisierung:

03.06.2008